Como vimos no artigo sobre as proteções coletivas, as mais utilizadas e conhecidas são os guarda-corpos de proteção de bordo. Dentro destes, temos dois tipos consoante a norma aplicável:
- Guarda-corpos de proteção de bordo. Aplica-se a UNE-EN 13374
- Guarda-corpos para meios de acesso. Aplica-se a UNE-EN 14122
Hoje falaremos dos primeiros, explicando os requisitos básicos que devem cumprir e os requisitos específicos exigidos para cada classe de guarda-corpos.
Requisitos dos Guarda-corpos de Proteção de Bordo
Os requisitos básicos definem os componentes que o sistema deve incluir. Será constituído por, pelo menos, um corrimão principal e um corrimão intermédio ou proteção intermédia, e deve permitir a fixação de um rodapé.
- Corrimão principal. A distância entre a parte mais alta da proteção de bordo e a superfície de trabalho deve ser, no mínimo, de 1,0 m, medida perpendicularmente à superfície de trabalho
- Rodapé. O bordo superior do rodapé deve estar, pelo menos, 150 mm acima da superfície de trabalho. O rodapé deve ser concebido de forma a evitar aberturas entre ele e a superfície de trabalho, normalmente horizontal. Se existirem aberturas, uma esfera com um diâmetro de 20 mm não deve passar através delas.
Classes de Guarda-corpos
A norma UNE-EN 13374 estabelece uma série de requisitos adicionais consoante a classe de guarda-corpos em causa:
Sistema de proteção de bordo classe A
A inclinação do sistema de proteção de bordo classe A não deve desviar-se da vertical mais de 15º.
Se estiver prevista uma proteção intermédia, qualquer abertura deve ser dimensionada de forma a que uma esfera de 470 mm de diâmetro não passe através da proteção. Na ausência de proteção intermédia, ou se esta não for contínua, o sistema de proteção de bordo deve ser dimensionado de forma a que uma esfera com um diâmetro de 250 mm não passe através do mesmo.
Quando não é possível verificar os requisitos de carga por cálculo, os ensaios de carga estática especificados na norma UNE, ponto 7.4, devem ser efetuados para a proteção de bordo classe A. Neste caso, para cumprir esta norma, têm de ser satisfeitas condições concretas de resistência em função da carga aplicada e da flecha.
Sistema de proteção de bordo classe B
A inclinação do sistema de proteção de bordo classe B não deve desviar-se da linha vertical AC mais de 15º.
Qualquer abertura numa proteção lateral classe B deve ser dimensionada de forma a que uma esfera de 250 mm de diâmetro não passe através da proteção.
Se não for possível verificar os requisitos de carga por cálculo, os ensaios de carga estática especificados na norma UNE, ponto 7.4, devem ser efetuados para a proteção de bordo classe B. Neste caso, para cumprir esta norma, têm de ser satisfeitas condições concretas de resistência em função da carga aplicada e da flecha.
Além disso, a proteção de bordo classe B deve resistir às cargas dinâmicas especificadas no ponto 6.
Sistema de proteção de bordo classe C.
A inclinação da proteção lateral deve situar-se entre a vertical (linha AC) e a perpendicular à superfície (linha BC). As aberturas na proteção de bordo classe C devem ser dimensionadas de forma a que uma esfera com um diâmetro de 100 mm não passe através da proteção.
A proteção de bordo classe C deve oferecer resistência às cargas dinâmicas especificadas no ponto 6.4.3.
Legenda
- AC linha vertical
- BC linha perpendicular à superfície de trabalho
- Ângulo de inclinação da superfície de trabalho.
- Ângulo entre a linha AC e a proteção de bordo (o máximo para a classe B é 15º)
Materiais de Fabrico segundo a EN-13374
Relativamente aos materiais para o fabrico dos guarda-corpos, a norma indica que os materiais a utilizar devem satisfazer os requisitos definidos nas normas europeias. Os materiais devem ser suficientemente robustos e duradouros para resistir às condições normais de trabalho. Devem estar isentos de impurezas e defeitos que possam afetar a sua utilização de forma satisfatória.
Os materiais mais habituais são:
- Aço galvanizado.
- Alumínio.
- Madeira.
- Material para contrapesos.
Estes devem ser sólidos. Não devem ser utilizados materiais granulares ou fluidos, como areia ou água. Cada contrapeso deve poder ser perfeitamente fixado contra deslocamentos acidentais.
Uma vez vistos os requisitos básicos e específicos que os sistemas de proteção de bordo devem cumprir consoante a classe, nos próximos artigos falaremos dos cálculos e métodos de ensaio da norma UNE-EN 14122.