Dans de précédents articles, nous avons parlé de la norme « UNE EN 795/2012. Protection contre les chutes de hauteur. Dispositifs d’ancrage. Exigences et essais. »
Comme nous l’avons indiqué, cette norme précise les exigences à respecter, les méthodes d’essai, les instructions d’utilisation, le marquage et l’installation des différents dispositifs d’ancrage, classés selon leur configuration en types A, B, C, D et E.
- EN 795 Type A : dispositifs d’ancrage qui restent stationnaires pendant leur utilisation et qui nécessitent un ancrage structurel ou un élément de fixation pour être fixés à la structure.
- EN 795 Type B : dispositifs d’ancrage stationnaires qui ne nécessitent ni ancrage structurel ni élément de fixation à la structure.
- EN 795 Type C : dispositifs d’ancrage qui utilisent une ligne d’ancrage flexible ne s’écartant pas de l’horizontale de plus de 15 degrés.
- EN 795 Type D : dispositifs d’ancrage qui utilisent une ligne d’ancrage rigide ne s’écartant pas de l’horizontale de plus de 15 degrés.
- EN 795 Type E : dispositifs d’ancrage à corps mort utilisables sur des surfaces horizontales
Aujourd’hui, nous nous intéresserons aux dispositifs d’ancrage de type D qui utilisent une ligne d’ancrage rigide, familièrement appelée rail rigide.
Que sont les lignes de vie 795D ?
Les rails d’ancrage rigides horizontaux EN 795 D sont constitués d’un élément ou d’un ensemble d’éléments comportant un ou plusieurs ancrages structurels qui assurent la liaison entre le bâtiment et le rail rigide.
Le rail rigide accueille un point d’ancrage mobile destiné à coulisser le long de celui-ci, cet élément étant le connecteur entre le rail et l’opérateur par l’intermédiaire d’un système antichute, généralement au moyen d’un mousqueton.
Selon la longueur du rail, il peut être nécessaire d’utiliser des ancrages structurels intermédiaires qui permettent de réduire la tension sur celui-ci, tout en diminuant la flèche et les contraintes aux extrémités.
Son objectif est de sécuriser les opérateurs lors des travaux en hauteur avec une grande liberté de déplacement et de réduire la hauteur de chute par rapport à d’autres dispositifs de sécurité.
Quelles sont les exigences que doivent respecter les dispositifs d’ancrage de type D ?
Les principales exigences que doivent respecter ces dispositifs sont :
- L’angle d’inclinaison du rail par rapport à l’horizontale doit être ≤ 15º.
- Toutes les pièces et tous les composants doivent résister au double de l’effort prévu (facteur de sécurité 2).
- La hauteur minimale requise libre de tout obstacle doit être respectée.
- La conception du système d’ancrage doit permettre de se déplacer sur toute la zone de travail, de sorte que l’opérateur parcoure tout le rail en étant connecté en permanence.
- Essais de : résistance statique, comportement et résistance dynamiques prévus par la norme EN 795 D.
Selon les caractéristiques du lieu de travail et les exigences de l’activité à réaliser, ces dispositifs peuvent être configurés :
- Pour un ou plusieurs opérateurs
- Avec une ou plusieurs travées
- Unidirectionnels ou avec changements de direction
- Circulaires ou ramifiés
À quels types d’essais les dispositifs de type D doivent-ils être soumis ?
Un essai statique sera réalisé de la manière suivante :
- Un échantillon du rail d’ancrage avec ses ancrages structurels sera monté sur l’équipement d’essai de résistance statique.
- Un point d’ancrage mobile sera placé aux endroits statistiquement les plus défavorables.
- Une force d’essai de 10 kN sera appliquée au point d’ancrage mobile, dans la direction dans laquelle la charge sera appliquée pendant l’utilisation du dispositif.
Cette force devra être maintenue pendant 3 min. Le dispositif d’ancrage devra résister à la force appliquée.
De même, un essai dynamique sera réalisé conformément à la norme UNE EN 795:2012 et la chute de la masse devra être retenue.
Si les instructions du fabricant permettent l’utilisation simultanée du dispositif par deux personnes ou plus, un essai statique spécifique sera réalisé pour ce cas :
Avec une force de 10 kN pour la première personne plus 1 kN par personne supplémentaire (par exemple, pour trois personnes, la force appliquée sera de 10 kN + 1 kN + 1 kN).
La force devra être maintenue pendant 3 min. L’ancrage devra supporter la force.
Quels composants constituent un dispositif d’ancrage antichute de type D ?
Les dispositifs à rail rigide horizontal comprennent les composants suivants :
- Ancrage structurel d’extrémité : ancrage structurel situé à chacune des extrémités du parcours du rail.
- Ancrage structurel intermédiaire : ancrage structurel dont la présence peut être nécessaire entre les ancrages structurels d’extrémité.
- Rail d’ancrage : profilé rigide situé entre des ancrages structurels, auquel il est possible de fixer un équipement de protection individuelle.
- Point d’ancrage mobile : élément mobile supplémentaire monté sur le rail d’ancrage, auquel il est possible de fixer un équipement de protection individuelle. On les désigne habituellement comme des « chariots » ou des dispositifs de liaison horizontaux de type chariot à roues qui permettent de coulisser presque sans frottement le long du dispositif antichute. Il permet à l’utilisateur de se déplacer le long du rail. Il constitue le point d’ancrage mobile.
- Butées d’extrémité : elles empêchent le point d’ancrage mobile de sortir du rail. Nécessaires dans les cas où il existe un risque de sortie par l’extrémité du rail.
Quelles inspections sont nécessaires une fois le système installé ?
Une fois l’installation du dispositif terminée et avant sa remise à l’utilisateur, l’entreprise installatrice devra réaliser une inspection visuelle du système du point de vue de la sécurité et vérifier qu’il ne présente ni défauts ni dommages, tels que des supports ou des fixations endommagés.
En outre, les dispositifs d’ancrage rigides horizontaux doivent être vérifiés périodiquement, au minimum une fois par an, par une personne ou une entreprise autorisée, afin de s’assurer de leur bon fonctionnement.
Lorsque l’installateur agréé délivre une certification de conformité du dispositif d’ancrage, il certifie que l’installation a été réalisée en suivant rigoureusement les indications du fabricant et la norme EN 795
Lors de la révision annuelle, outre les essais mentionnés précédemment, seront effectués des contrôles visuels de certains aspects liés à la sécurité, qui seront au minimum les suivants :
- État général du chariot : absence de corrosion, de déformations, de fissures, présence de toutes les pièces, bon état de l’ancrage, bon coulissement des roues, etc.
- Présence de l’identification du dispositif à rail rigide horizontal.
- État du rail et de ses accessoires : fixation adéquate, risque de fissures, déformations et dilatations, état des composants (butées, supports, jonctions…), etc.
Particularités lors de l’installation de dispositifs d’ancrage équipés de lignes d’ancrage rigides horizontales
Dans le cas d’une fixation du dispositif sur des matériaux tels que l’acier ou le bois, il est conseillé qu’un ingénieur qualifié vérifie par le calcul que le projet et le montage garantissent la résistance adéquate à la force appliquée lors de l’essai de type.
Dans le cas d’une fixation sur d’autres matériaux, il est conseillé que l’installateur vérifie l’adéquation des matériaux en réalisant un essai sur un échantillon du matériau considéré.
Il est conseillé que cet échantillon satisfasse aux exigences de l’essai de type établies dans la norme UNE 795:2012. En outre, il est recommandé de soumettre chaque ancrage structurel, une fois fixé sur le matériau considéré, à une force de traction axiale de 5 kN afin de contrôler la solidité de la fixation. Il est conseillé que l’ancrage supporte cette force pendant au moins 15 s.
Enfin, l’installateur devra s’assurer que la distance requise ou nécessaire pour arrêter la chute d’un travailleur n’est pas supérieure à la distance disponible sur place.
Nous espérons que cet article vous aidera à connaître dans les grandes lignes les caractéristiques, les composants, les exigences, etc., des dispositifs d’ancrage équipés de lignes d’ancrage rigides horizontales. Si vous avez besoin de plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.