{"id":38583,"date":"2022-09-27T07:06:06","date_gmt":"2022-09-27T05:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/desarrollo.ypsossafety.com\/guarda-corpos-requisitos-e-especificacoes-da-en-13374\/"},"modified":"2026-10-30T01:00:29","modified_gmt":"2026-10-30T00:00:29","slug":"guarda-corpos-requisitos-e-especificacoes-da-en-13374","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ypsossafety.com\/pt\/guarda-corpos-requisitos-e-especificacoes-da-en-13374\/","title":{"rendered":"Guarda-corpos: requisitos e especifica\u00e7\u00f5es da EN-13374"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como vimos no artigo sobre <a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/protecciones-colectivas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">as prote\u00e7\u00f5es coletivas<\/a>, as mais utilizadas e conhecidas s\u00e3o os <a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/barandilla-de-seguridad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">guarda-corpos de prote\u00e7\u00e3o de bordo.<\/a> Dentro destes, temos dois tipos consoante a norma aplic\u00e1vel:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\" style=\"list-style-type:lower-alpha\">\n<li>Guarda-corpos de prote\u00e7\u00e3o de bordo. Aplica-se a UNE-EN 13374<\/li>\n\n\n\n<li>Guarda-corpos para meios de acesso. Aplica-se a UNE-EN 14122<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje falaremos dos primeiros, explicando os requisitos b\u00e1sicos que devem cumprir e os requisitos espec\u00edficos exigidos para cada classe de guarda-corpos.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Requisitos dos Guarda-corpos de Prote\u00e7\u00e3o de Bordo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os <strong>requisitos b\u00e1sicos<\/strong> definem os componentes que o sistema deve incluir. Ser\u00e1 constitu\u00eddo por, pelo menos, um corrim\u00e3o principal e um corrim\u00e3o interm\u00e9dio ou prote\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia, e deve permitir a fixa\u00e7\u00e3o de um rodap\u00e9.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/ananke-barandillas-de-seguridad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Corrim\u00e3o principal. <\/a><\/strong>A dist\u00e2ncia entre a parte mais alta da prote\u00e7\u00e3o de bordo e a superf\u00edcie de trabalho deve ser, no m\u00ednimo, de 1,0 m, medida perpendicularmente \u00e0 superf\u00edcie de trabalho<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rodap\u00e9. <\/strong>O bordo superior do rodap\u00e9 deve estar, pelo menos, 150 mm acima da superf\u00edcie de trabalho. O rodap\u00e9 deve ser concebido de forma a evitar aberturas entre ele e a superf\u00edcie de trabalho, normalmente horizontal. Se existirem aberturas, uma esfera com um di\u00e2metro de 20 mm n\u00e3o deve passar atrav\u00e9s delas.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/protecciones-colectivas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Classes de Guarda-corpos<\/a><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A norma UNE-EN 13374 estabelece uma s\u00e9rie de <strong>requisitos adicionais<\/strong> consoante a classe de guarda-corpos em causa:<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistema de prote\u00e7\u00e3o de bordo classe A<\/strong><\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inclina\u00e7\u00e3o do sistema de prote\u00e7\u00e3o de bordo classe A n\u00e3o deve desviar-se da vertical mais de 15\u00ba.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se estiver prevista uma prote\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia, qualquer abertura deve ser dimensionada de forma a que uma esfera de 470 mm de di\u00e2metro n\u00e3o passe atrav\u00e9s da prote\u00e7\u00e3o. Na aus\u00eancia de prote\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia, ou se esta n\u00e3o for cont\u00ednua, o sistema de prote\u00e7\u00e3o de bordo deve ser dimensionado de forma a que uma esfera com um di\u00e2metro de 250 mm n\u00e3o passe atrav\u00e9s do mesmo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel verificar os requisitos de carga por c\u00e1lculo, os ensaios de carga est\u00e1tica especificados na norma UNE, ponto 7.4, devem ser efetuados para a prote\u00e7\u00e3o de bordo classe A. Neste caso, para cumprir esta norma, t\u00eam de ser satisfeitas condi\u00e7\u00f5es concretas de resist\u00eancia em fun\u00e7\u00e3o da carga aplicada e da flecha.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"242\" height=\"479\" src=\"https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-3.png\" alt=\"desenho explicativo das dimens&#xF5;es limite para a prote&#xE7;&#xE3;o de bordo classe A\" class=\"wp-image-9917\" srcset=\"https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-3.png 242w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-3-152x300.png 152w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-3-64x127.png 64w\" sizes=\"(max-width: 242px) 100vw, 242px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Dimens\u00f5es limite para a prote\u00e7\u00e3o de bordo classe <\/em>A<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistema de prote\u00e7\u00e3o de bordo classe B<\/strong><\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inclina\u00e7\u00e3o do sistema de prote\u00e7\u00e3o de bordo classe B n\u00e3o deve desviar-se da linha vertical AC mais de 15\u00ba.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qualquer abertura numa prote\u00e7\u00e3o lateral classe B deve ser dimensionada de forma a que uma esfera de 250 mm de di\u00e2metro n\u00e3o passe atrav\u00e9s da prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se n\u00e3o for poss\u00edvel verificar os requisitos de carga por c\u00e1lculo, os ensaios de carga est\u00e1tica especificados na norma UNE, ponto 7.4, devem ser efetuados para a prote\u00e7\u00e3o de bordo classe B. Neste caso, para cumprir esta norma, t\u00eam de ser satisfeitas condi\u00e7\u00f5es concretas de resist\u00eancia em fun\u00e7\u00e3o da carga aplicada e da flecha.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, a prote\u00e7\u00e3o de bordo classe B deve resistir \u00e0s cargas din\u00e2micas especificadas no ponto 6.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistema de prote\u00e7\u00e3o de bordo classe C<\/strong>.<strong> <\/strong><\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inclina\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o lateral deve situar-se entre a vertical (linha AC) e a perpendicular \u00e0 superf\u00edcie (linha BC). As aberturas na prote\u00e7\u00e3o de bordo classe C devem ser dimensionadas de forma a que uma esfera com um di\u00e2metro de 100 mm n\u00e3o passe atrav\u00e9s da prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prote\u00e7\u00e3o de bordo classe C deve oferecer resist\u00eancia \u00e0s cargas din\u00e2micas especificadas no ponto 6.4.3.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"562\" src=\"https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-2-600x562-1.png\" alt=\"desenho explicativo da inclina&#xE7;&#xE3;o dos sistemas de prote&#xE7;&#xE3;o de bordo classes B e C\" class=\"wp-image-9918\" srcset=\"https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-2-600x562-1.png 600w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-2-600x562-1-300x281.png 300w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-2-600x562-1-64x60.png 64w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inclina\u00e7\u00e3o dos sistemas de prote\u00e7\u00e3o de bordo classes B e C<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Legenda<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>AC   linha vertical<\/li>\n\n\n\n<li>BC    linha perpendicular \u00e0 superf\u00edcie de trabalho<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie de trabalho.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c2ngulo entre a linha AC e a prote\u00e7\u00e3o de bordo (o m\u00e1ximo para a classe B \u00e9 15\u00ba)<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Materiais de Fabrico segundo a EN-13374<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Relativamente aos materiais para o fabrico dos guarda-corpos, a norma indica que os materiais a utilizar devem satisfazer os requisitos definidos nas normas europeias. Os materiais devem ser suficientemente robustos e duradouros para resistir \u00e0s condi\u00e7\u00f5es normais de trabalho. Devem estar isentos de impurezas e defeitos que possam afetar a sua utiliza\u00e7\u00e3o de forma satisfat\u00f3ria.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os materiais mais habituais s\u00e3o:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A\u00e7o galvanizado.<\/li>\n\n\n\n<li>Alum\u00ednio.<\/li>\n\n\n\n<li>Madeira.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/ananke-weight\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Material para contrapesos.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estes devem ser s\u00f3lidos. N\u00e3o devem ser utilizados materiais granulares ou fluidos, como areia ou \u00e1gua. Cada contrapeso deve poder ser perfeitamente fixado contra deslocamentos acidentais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma vez vistos os requisitos b\u00e1sicos e espec\u00edficos que os sistemas de prote\u00e7\u00e3o de bordo devem cumprir consoante a classe, nos pr\u00f3ximos artigos falaremos dos c\u00e1lculos e m\u00e9todos de ensaio da norma <a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/norma-une-en-iso-14122\/\">UNE-EN 14122.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como vimos no artigo sobre as prote\u00e7\u00f5es coletivas, as mais utilizadas e conhecidas s\u00e3o os guarda-corpos de prote\u00e7\u00e3o de bordo. Dentro destes, temos dois tipos consoante a norma aplic\u00e1vel: Hoje falaremos dos primeiros, explicando os requisitos b\u00e1sicos que devem cumprir e os requisitos espec\u00edficos exigidos para cada classe de guarda-corpos. 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