{"id":35565,"date":"2025-04-28T08:46:19","date_gmt":"2025-04-28T06:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/desarrollo.ypsossafety.com\/en-795d-lignes-de-vie-rigides\/"},"modified":"2026-10-30T00:03:55","modified_gmt":"2026-10-29T23:03:55","slug":"en-795d-lignes-de-vie-rigides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ypsossafety.com\/fr\/en-795d-lignes-de-vie-rigides\/","title":{"rendered":"EN 795D\u00a0: lignes de vie rigides"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/norma-une-en-795-dispositivos-de-anclaje\/\">Dans de pr\u00e9c\u00e9dents articles<\/a>, nous avons parl\u00e9 de la norme \u00ab\u00a0<em>UNE EN 795\/2012. Protection contre les chutes de hauteur. Dispositifs d&rsquo;ancrage. Exigences et essais<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme nous l&rsquo;avons indiqu\u00e9, cette norme pr\u00e9cise les exigences \u00e0 respecter, les m\u00e9thodes d&rsquo;essai, les instructions d&rsquo;utilisation, le marquage et l&rsquo;installation des diff\u00e9rents dispositifs d&rsquo;ancrage, class\u00e9s selon leur configuration en types A, B, C, D et E.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EN 795 Type A\u00a0: dispositifs d&rsquo;ancrage qui restent stationnaires pendant leur utilisation et qui n\u00e9cessitent un ancrage structurel ou un \u00e9l\u00e9ment de fixation pour \u00eatre fix\u00e9s \u00e0 la structure.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 795 Type B\u00a0: dispositifs d&rsquo;ancrage stationnaires qui ne n\u00e9cessitent ni ancrage structurel ni \u00e9l\u00e9ment de fixation \u00e0 la structure.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/dispositivos-de-anclaje-flexible-para-uso-horizontal-795c\/\">EN 795 Type C<\/a> : dispositifs d&rsquo;ancrage qui utilisent une ligne d&rsquo;ancrage flexible ne s&rsquo;\u00e9cartant pas de l&rsquo;horizontale de plus de 15 degr\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 795 Type D\u00a0: dispositifs d&rsquo;ancrage qui utilisent une ligne d&rsquo;ancrage rigide ne s&rsquo;\u00e9cartant pas de l&rsquo;horizontale de plus de 15 degr\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 795 Type E\u00a0: dispositifs d&rsquo;ancrage \u00e0 corps mort utilisables sur des surfaces horizontales<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd&rsquo;hui, nous nous int\u00e9resserons aux dispositifs d&rsquo;ancrage de type D qui utilisent une ligne d&rsquo;ancrage rigide, famili\u00e8rement appel\u00e9e rail rigide.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que sont les lignes de vie 795D\u00a0?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les rails d&rsquo;ancrage rigides horizontaux EN 795 D sont constitu\u00e9s d&rsquo;un \u00e9l\u00e9ment ou d&rsquo;un ensemble d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments comportant un ou plusieurs ancrages structurels qui assurent la liaison entre le b\u00e2timent et le rail rigide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rail rigide accueille un point d&rsquo;ancrage mobile destin\u00e9 \u00e0 coulisser le long de celui-ci, cet \u00e9l\u00e9ment \u00e9tant le connecteur entre le rail et l&rsquo;op\u00e9rateur par l&rsquo;interm\u00e9diaire d&rsquo;un syst\u00e8me antichute, g\u00e9n\u00e9ralement au moyen d&rsquo;un mousqueton.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la longueur du rail, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d&rsquo;utiliser des ancrages structurels interm\u00e9diaires qui permettent de r\u00e9duire la tension sur celui-ci, tout en diminuant la fl\u00e8che et les contraintes aux extr\u00e9mit\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son objectif est de s\u00e9curiser les op\u00e9rateurs lors des travaux en hauteur avec une grande libert\u00e9 de d\u00e9placement et de r\u00e9duire la hauteur de chute par rapport \u00e0 d&rsquo;autres dispositifs de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles sont les exigences que doivent respecter les dispositifs d&rsquo;ancrage de type D\u00a0?<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les principales exigences que doivent respecter ces dispositifs sont\u00a0:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&rsquo;angle d&rsquo;inclinaison du rail par rapport \u00e0 l&rsquo;horizontale doit \u00eatre \u2264 15\u00ba.<\/li>\n\n\n\n<li>Toutes les pi\u00e8ces et tous les composants doivent r\u00e9sister au double de l&rsquo;effort pr\u00e9vu (facteur de s\u00e9curit\u00e9 2).<\/li>\n\n\n\n<li>La hauteur minimale requise libre de tout obstacle doit \u00eatre respect\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>La conception du syst\u00e8me d&rsquo;ancrage doit permettre de se d\u00e9placer sur toute la zone de travail, de sorte que l&rsquo;op\u00e9rateur parcoure tout le rail en \u00e9tant connect\u00e9 en permanence.<\/li>\n\n\n\n<li>Essais de\u00a0: r\u00e9sistance statique, comportement et r\u00e9sistance dynamiques pr\u00e9vus par la norme EN 795 D.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les caract\u00e9ristiques du lieu de travail et les exigences de l&rsquo;activit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser, ces dispositifs peuvent \u00eatre configur\u00e9s\u00a0:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pour un ou plusieurs op\u00e9rateurs<\/li>\n\n\n\n<li>Avec une ou plusieurs trav\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Unidirectionnels ou avec changements de direction<\/li>\n\n\n\n<li>Circulaires ou ramifi\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c0 quels types d&rsquo;essais les dispositifs de type D doivent-ils \u00eatre soumis\u00a0?<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un essai statique sera r\u00e9alis\u00e9 de la mani\u00e8re suivante\u00a0:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Un \u00e9chantillon du rail d&rsquo;ancrage avec ses ancrages structurels sera mont\u00e9 sur l&rsquo;\u00e9quipement d&rsquo;essai de r\u00e9sistance statique.<\/li>\n\n\n\n<li>Un point d&rsquo;ancrage mobile sera plac\u00e9 aux endroits statistiquement les plus d\u00e9favorables.<\/li>\n\n\n\n<li>Une force d&rsquo;essai de 10 kN sera appliqu\u00e9e au point d&rsquo;ancrage mobile, dans la direction dans laquelle la charge sera appliqu\u00e9e pendant l&rsquo;utilisation du dispositif.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette force devra \u00eatre maintenue pendant 3 min. Le dispositif d&rsquo;ancrage devra r\u00e9sister \u00e0 la force appliqu\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De m\u00eame, un essai dynamique sera r\u00e9alis\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme UNE EN 795:2012 et la chute de la masse devra \u00eatre retenue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si les instructions du fabricant permettent l&rsquo;utilisation simultan\u00e9e du dispositif par deux personnes ou plus, un essai statique sp\u00e9cifique sera r\u00e9alis\u00e9 pour ce cas\u00a0:<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une force de 10 kN pour la premi\u00e8re personne plus 1 kN par personne suppl\u00e9mentaire (par exemple, pour trois personnes, la force appliqu\u00e9e sera de 10 kN + 1 kN + 1 kN).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La force devra \u00eatre maintenue pendant 3 min. L&rsquo;ancrage devra supporter la force.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quels composants constituent un dispositif d&rsquo;ancrage antichute de type D\u00a0?<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les dispositifs \u00e0 rail rigide horizontal comprennent les composants suivants\u00a0:<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"374\" src=\"https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-1024x374.jpg\" alt=\"sch&#xE9;ma ligne de vie rigide\" class=\"wp-image-13947\" style=\"width:627px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-1024x374.jpg 1024w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-300x109.jpg 300w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-768x280.jpg 768w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-1536x561.jpg 1536w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-1320x482.jpg 1320w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-600x219.jpg 600w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D-64x23.jpg 64w, https:\/\/ypsossafety.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/esquema-linea-de-vida-rigida-795D.jpg 1674w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ancrage structurel d&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9\u00a0:<\/strong> ancrage structurel situ\u00e9 \u00e0 chacune des extr\u00e9mit\u00e9s du parcours du rail.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ancrage structurel interm\u00e9diaire<\/strong> : ancrage structurel dont la pr\u00e9sence peut \u00eatre n\u00e9cessaire entre les ancrages structurels d&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rail d&rsquo;ancrage\u00a0:<\/strong> profil\u00e9 rigide situ\u00e9 entre des ancrages structurels, auquel il est possible de fixer un \u00e9quipement de protection individuelle.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Point d&rsquo;ancrage mobile<\/strong> : \u00e9l\u00e9ment mobile suppl\u00e9mentaire mont\u00e9 sur le rail d&rsquo;ancrage, auquel il est possible de fixer un \u00e9quipement de protection individuelle. On les d\u00e9signe habituellement comme des \u00ab\u00a0chariots\u00a0\u00bb ou des dispositifs de liaison horizontaux de type chariot \u00e0 roues qui permettent de coulisser presque sans frottement le long du dispositif antichute. Il permet \u00e0 l&rsquo;utilisateur de se d\u00e9placer le long du rail. Il constitue le point d&rsquo;ancrage mobile.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>But\u00e9es d&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9<\/strong> : elles emp\u00eachent le point d&rsquo;ancrage mobile de sortir du rail. N\u00e9cessaires dans les cas o\u00f9 il existe un risque de sortie par l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du rail.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles inspections sont n\u00e9cessaires une fois le syst\u00e8me install\u00e9\u00a0?<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois l&rsquo;installation du dispositif termin\u00e9e et avant sa remise \u00e0 l&rsquo;utilisateur, l&rsquo;entreprise installatrice devra r\u00e9aliser une inspection visuelle du syst\u00e8me du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 et v\u00e9rifier qu&rsquo;il ne pr\u00e9sente ni d\u00e9fauts ni dommages, tels que des supports ou des fixations endommag\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En outre, les dispositifs d&rsquo;ancrage rigides horizontaux doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s p\u00e9riodiquement, au minimum une fois par an, par une personne ou une entreprise autoris\u00e9e, afin de s&rsquo;assurer de leur bon fonctionnement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque l&rsquo;installateur agr\u00e9\u00e9 d\u00e9livre une certification de conformit\u00e9 du dispositif d&rsquo;ancrage, il certifie que l&rsquo;installation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en suivant rigoureusement les indications du fabricant et la norme EN 795<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors de la r\u00e9vision annuelle, outre les essais mentionn\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment, seront effectu\u00e9s des contr\u00f4les visuels de certains aspects li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, qui seront au minimum les suivants\u00a0:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9tat g\u00e9n\u00e9ral du chariot\u00a0: absence de corrosion, de d\u00e9formations, de fissures, pr\u00e9sence de toutes les pi\u00e8ces, bon \u00e9tat de l&rsquo;ancrage, bon coulissement des roues, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9sence de l&rsquo;identification du dispositif \u00e0 rail rigide horizontal.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tat du rail et de ses accessoires\u00a0: fixation ad\u00e9quate, risque de fissures, d\u00e9formations et dilatations, \u00e9tat des composants (but\u00e9es, supports, jonctions\u2026), etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Particularit\u00e9s lors de l&rsquo;installation de dispositifs d&rsquo;ancrage \u00e9quip\u00e9s de lignes d&rsquo;ancrage rigides horizontales<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas d&rsquo;une fixation du dispositif sur des mat\u00e9riaux tels que l&rsquo;acier ou le bois, il est conseill\u00e9 qu&rsquo;un ing\u00e9nieur qualifi\u00e9 v\u00e9rifie par le calcul que le projet et le montage garantissent la r\u00e9sistance ad\u00e9quate \u00e0 la force appliqu\u00e9e lors de l&rsquo;essai de type.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas d&rsquo;une fixation sur d&rsquo;autres mat\u00e9riaux, il est conseill\u00e9 que l&rsquo;installateur v\u00e9rifie l&rsquo;ad\u00e9quation des mat\u00e9riaux en r\u00e9alisant un essai sur un \u00e9chantillon du mat\u00e9riau consid\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est conseill\u00e9 que cet \u00e9chantillon satisfasse aux exigences de l&rsquo;essai de type \u00e9tablies dans la norme UNE 795:2012. En outre, il est recommand\u00e9 de soumettre chaque ancrage structurel, une fois fix\u00e9 sur le mat\u00e9riau consid\u00e9r\u00e9, \u00e0 une force de traction axiale de 5 kN afin de contr\u00f4ler la solidit\u00e9 de la fixation. Il est conseill\u00e9 que l&rsquo;ancrage supporte cette force pendant au moins 15 s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, l&rsquo;installateur devra s&rsquo;assurer que la distance requise ou n\u00e9cessaire pour arr\u00eater la chute d&rsquo;un travailleur n&rsquo;est pas sup\u00e9rieure \u00e0 la distance disponible sur place.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous esp\u00e9rons que cet article vous aidera \u00e0 conna\u00eetre dans les grandes lignes les caract\u00e9ristiques, les composants, les exigences, etc., des dispositifs d&rsquo;ancrage \u00e9quip\u00e9s de lignes d&rsquo;ancrage rigides horizontales. <a href=\"https:\/\/ypsossafety.com\/contacto-ypsos\/\">Si vous avez besoin de plus d&rsquo;informations, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans de pr\u00e9c\u00e9dents articles, nous avons parl\u00e9 de la norme \u00ab\u00a0UNE EN 795\/2012. Protection contre les chutes de hauteur. 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